{"id":580,"date":"2018-10-16T10:30:30","date_gmt":"2018-10-16T07:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/afzir.com\/tr\/?page_id=580"},"modified":"2018-12-31T14:21:41","modified_gmt":"2018-12-31T11:21:41","slug":"ulasim-altyapisi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/afzir.com\/tr\/ulasim-altyapisi\/","title":{"rendered":"Ula\u015f\u0131m altyap\u0131s\u0131n\u0131n frp ile g\u00fc\u00e7lendirilmesi"},"content":{"rendered":"

Ula\u015f\u0131m altyap\u0131s\u0131 ve\u00a0K\u00f6pr\u00fc g\u00fc\u00e7lendirilmesi<\/span><\/h1>\n

Sa\u011fl\u0131kl\u0131 ekonomi ve rahat ya\u015fam standard\u0131 i\u00e7in otoyollar, k\u00f6pr\u00fcler, binalar, boru hatlar\u0131, ta\u015fk\u0131n kontrol sistemleri (su yollar\u0131) ve kamu hizmetleri gibi verimli altyap\u0131 sistemleri gereklidir. Beton ve \u00e7elik, mevcut sivil altyap\u0131m\u0131z\u0131n omurgalar\u0131d\u0131r. Do\u011fal bir kompozit olan Kereste, \u00f6zellikle konut in\u015faat\u0131 i\u00e7in Kuzey Amerika’da yap\u0131sal bir malzeme olarak \u00f6nemli bir rol oynar. Bununla birlikte, fiber takviyeli polimer (FRP) kompozitleri (lifler, re\u00e7ineler ve katk\u0131 maddeleri), 1980’lerde Amerika Birle\u015fik Devletleri Ulusal Bilim Vakf\u0131 (US-NSF) taraf\u0131ndan ba\u015flat\u0131lan b\u00fcy\u00fck ara\u015ft\u0131rma \u00e7abalar\u0131 nedeniyle sivil altyap\u0131da kabul edilebilirlik kazanmaya ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131r.
\nFRP’lerin sivil altyap\u0131ya uygulanmas\u0131, maddi kullan\u0131mdaki bir paradigma kaymas\u0131yla sonu\u00e7lanmaktad\u0131r, \u00e7\u00fcnk\u00fc FRP’ler olumlu malzeme \u00f6zellikleri sa\u011flamaktad\u0131r (\u015eekil 2). \u00d6rne\u011fin, FRP’ler, geleneksel malzemelere k\u0131yasla a\u011f\u0131rl\u0131k oranlar\u0131na daha y\u00fcksek mukavemetli, manyetik olmayan ve korozyon \u00f6nleyici \u00fcr\u00fcnler sa\u011flar. FRP’ler, somut ve \u00e7elikten daha somutla\u015fm\u0131\u015f enerji anlam\u0131nda \u201cdaha ye\u015fil\u201d dir. FRP kompozitlerinin sivil altyap\u0131da<\/a> kullan\u0131lmas\u0131 yenili\u011fi art\u0131rabilir, \u00fcretkenli\u011fi art\u0131rabilir, performans\u0131 art\u0131rabilir ve daha uzun hizmet \u00f6mr\u00fc sa\u011flayabilir, yani ya\u015fam d\u00f6ng\u00fcs\u00fc maliyetlerini azaltabilir. Polimerik re\u00e7ine sistemlerinin ve donat\u0131lar\u0131n do\u011fru se\u00e7ilmesi sayesinde, FRP’ler belirli mukavemet ve performans gereksinimlerini kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in \u00f6zel olarak \u00fcretilebilir
\nFRP kompozitlerinin<\/a> potansiyel uygulama kolayl\u0131\u011f\u0131, akademi ve end\u00fcstrinin ilk ara\u015ft\u0131rma ve uygulamalar\u0131na odaklanmas\u0131n\u0131 sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r: 1) otoyollar i\u00e7in korozyona dayan\u0131kl\u0131 takviye \u00e7ubuklar\u0131 (in\u015faat demiri); 2) k\u00f6pr\u00fc g\u00fcverteleri ve \u00fcst yap\u0131lar; 3) Kimyasal maddelere duyarl\u0131 tehlikeli madde kaplar\u0131; 4) azalt\u0131lm\u0131\u015f \u00f6z a\u011f\u0131rl\u0131k ile sonu\u00e7lanan daha uzun yay\u0131l\u0131 yap\u0131lar (> 10.000 feet a\u00e7\u0131kl\u0131k); 5) elektrik direkleri ve kuleleri; 6) hizmet i\u00e7i yap\u0131lar\u0131n g\u00fc\u00e7lendirilmesi ve sar\u0131lmas\u0131; ve 7) Okyanus Termal Enerji D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm projesi i\u00e7in so\u011fuk su borusu ve yeni nesil donanma sava\u015f gemileri i\u00e7in kompozit g\u00fcverte evleri dahil olmak \u00fczere bir\u00e7ok di\u011ferleri.<\/p>\n

\"Beton<\/a>
Beton k\u00f6pr\u00fclerin restorasyonu afzir firmasi<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h2>\n

K\u00f6pr\u00fc ve Demiryollar\u0131n\u0131n G\u00fc\u00e7lendirilmesi<\/h2>\n

K\u00f6pr\u00fcler genellikle korozyon nedeniyle ya\u015flanmayla birlikte k\u00f6t\u00fcle\u015fir ve g\u00fc\u00e7lendirme gerektirir. D\u00fcnyan\u0131n baz\u0131 b\u00f6lgelerinde, en son tasar\u0131m kodlar\u0131na uyum i\u00e7in bu yap\u0131lar\u0131n sismik olarak y\u00fckseltilmesi gerekmektedir. Bir\u00e7ok eski k\u00f6pr\u00fcler, canl\u0131 y\u00fck ta\u015f\u0131ma kapasitelerini ve derecelendirmelerini art\u0131rmak i\u00e7in \u00fcst yap\u0131 ve alt yap\u0131y\u0131 g\u00fc\u00e7lendirmeyi gerektirebilir. T\u00fcm bu ko\u015fullar Afzir Elyaf Takviyeli Polimer (FRP) \u00fcr\u00fcnleri ile k\u00f6pr\u00fc ve ula\u015f\u0131m altyap\u0131s\u0131n\u0131n onar\u0131m\u0131 ve g\u00fc\u00e7lendirilmesi i\u00e7in ideal bir ortam yaratmaktad\u0131r.
\nFRP kompozitlerinde sa\u011flanan geli\u015fmeler, k\u00f6pr\u00fc g\u00fcvertelerinin ve di\u011fer otoyol yap\u0131lar\u0131n\u0131n h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde uygulanmas\u0131na izin veren yap\u0131sal sistemlere yol a\u00e7m\u0131\u015ft\u0131r. Tart\u0131\u015f\u0131lan k\u00f6pr\u00fc yap\u0131lar\u0131 aras\u0131nda FRP k\u00f6pr\u00fc g\u00fcvertesi, kiri\u015f, kiri\u015f, abutment paneli, in\u015faat demiri, d\u00fcbel ve direkler bulunmaktad\u0131r. Di\u011fer FRP otoyol yap\u0131lar\u0131 tabela, tabela, korkuluk sistemi, ses bariyeri, drenaj sistemi (boru, menfez), vb. Bu \u00fcr\u00fcnlerin her biri y\u00fcksek hacimli bir pazar\u0131 temsil etmektedir.
\nTasarlanm\u0131\u015f FRP \u00e7\u00f6z\u00fcmlerimiz<\/a>, projenin zaman\u0131nda, b\u00fct\u00e7e dahilinde ve asgari hizmet kesintisiyle tamamlanmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in nakliye end\u00fcstrisine dahil olan sahiplere, mimar \/ m\u00fchendislere ve y\u00fcklenicilere h\u0131zl\u0131, uzun \u00f6m\u00fcrl\u00fc ve ekonomik onar\u0131m alternatifleri sunmaktad\u0131r. Bu sistemler, onar\u0131mlar\u0131n k\u0131sa bir zaman dilimi i\u00e7erisinde tamamlanmas\u0131 ve uzun bir servis \u00f6mr\u00fc sa\u011flamas\u0131 durumunda \u00f6zellikle idealdir. Afzir FRP sistemleri, \u00e7e\u015fitli devlet departmanlar\u0131 taraf\u0131ndan kapsaml\u0131 bir \u015fekilde test edilmi\u015f ve etkinli\u011fi belgelenmi\u015ftir.<\/p>\n